Hay que resaltar que Inglaterra ya disponía de una gran y moderna flota y que el culpable de su construcción fue el propio Felipe II, que animó a María a que la pusiera en marcha y a que utilizara las últimas técnicas de construcción.
Los barcos eran ligeros y muy maniobrables, y esto iba a volverse ahora en contra del propio Felipe. Francis Drake había dado un gran rodeo para no ser avistado desde las costas y cuando estaba frente a Cádiz ya era tarde y los barcos españoles no pudieron detenerlo. Hubo enfrentamientos y se consiguió expulsar a la flota de Drake de la bahía, pero para entonces los ingleses ya habían conseguido su propósito de dañar los barcos en construcción y huyeron a toda velocidad sin poder ser alcanzados por los barcos españoles que eran más pesados y lentos.
Drake, aprovechando la ventaja que llevaba, pudo entretenerse por los puertos que iba encontrando en su regreso hacia el norte y en ir destruyendo navíos incluso de pesca, todo cuanto pudiera ser utilizado por la armada española, aunque fuera para transportar víveres. Para poner la guinda a su viaje, antes de regresar a Inglaterra se dio el lujo de apresar uno de los barcos que venía de América cargado de tesoros, el San Felipe, que para más recochineo tenía el nombre del rey español. La cosa le salió redonda a Drake y la reina Isabel se hinchó de orgullo hasta no caber dentro de su estrecho traje, ante tan exitosa campaña de su pirata favorito. Había fracasado el plan de sublevar a los católicos en su contra y ahora la flota española estaba destruida, ¿qué más podía pedir? Por cierto, que aquella fallida sublevación tuvo una víctima de la que no hemos hablado.
María Estuardo era la reina de Escocia y era católica, y como tal, era sospechosa de todo cuanto se moviera en contra del protestantismo inglés. Enrique VIII había nombrado a María Estuardo como la siguiente, después de Isabel, en la línea sucesoria de la corona inglesa, por lo que, era vista con más recelo aún por Isabel. Las revueltas protestantes en Escocia le arrebataron el trono y María huyó a Inglaterra. Allí fue capturada y encerrada acusada de haber conspirado contra Isabel. Fue declarada culpable y aunque se dice que Isabel se opuso a que la condenaran a muerte, posiblemente porque era prima suya, finalmente y ante la presión del parlamento tuvo que acceder a que se cumpliera la ejecución y fue decapitada en el castillo de Fotheringhay.
El destrozo causado por Drake no desanimó en absoluto a Felipe para seguir adelante con sus planes. La captura de un barco cargado de oro y plata le venía muy bien a las arcas inglesas, pero en absoluto era un contratiempo para España, pues llegaban muchos más. Eso sí, el proyecto tuvo que retrasarse un año y esto daría ventaja a los ingleses que tendrían más tiempo para preparar sus defensas, pero los barcos se construirían. El único inconveniente era que Álvaro Bazán, encargado de la misión, ya no era ningún niño; nada le iba a impedir terminar la construcción de los barcos, pero hacerse cargo de la invasión de Inglaterra, era ya otro cantar. Y mientras tanto, Alejandro Farnesio, otro de los que luchó triunfalmente en Lepanto, veía con malos ojos esta empresa. Estaba a cargo de los tercios de Flandes y había conseguido pacificar los Países Bajos; y retirar a 30.000 hombres de allí podía significar un nuevo levantamiento al dejar desguarnecidas sus posiciones. Por otra parte, parece ser que Farnesio era un gran diplomático y había tenido contactos con la reina Isabel. Según él, Inglaterra tenía serios problemas económicos e Isabel estaba dispuesta a negociar la paz con España. Por eso, su negativa al plan de invasión. Y a todo esto, ¿le había dado el rey permiso para negociar con Inglaterra? Es algo que no está claro, pero Farnesio parecía ya predispuesto a no cumplir con su parte de la misión.
Los barcos eran ligeros y muy maniobrables, y esto iba a volverse ahora en contra del propio Felipe. Francis Drake había dado un gran rodeo para no ser avistado desde las costas y cuando estaba frente a Cádiz ya era tarde y los barcos españoles no pudieron detenerlo. Hubo enfrentamientos y se consiguió expulsar a la flota de Drake de la bahía, pero para entonces los ingleses ya habían conseguido su propósito de dañar los barcos en construcción y huyeron a toda velocidad sin poder ser alcanzados por los barcos españoles que eran más pesados y lentos.
Drake, aprovechando la ventaja que llevaba, pudo entretenerse por los puertos que iba encontrando en su regreso hacia el norte y en ir destruyendo navíos incluso de pesca, todo cuanto pudiera ser utilizado por la armada española, aunque fuera para transportar víveres. Para poner la guinda a su viaje, antes de regresar a Inglaterra se dio el lujo de apresar uno de los barcos que venía de América cargado de tesoros, el San Felipe, que para más recochineo tenía el nombre del rey español. La cosa le salió redonda a Drake y la reina Isabel se hinchó de orgullo hasta no caber dentro de su estrecho traje, ante tan exitosa campaña de su pirata favorito. Había fracasado el plan de sublevar a los católicos en su contra y ahora la flota española estaba destruida, ¿qué más podía pedir? Por cierto, que aquella fallida sublevación tuvo una víctima de la que no hemos hablado.
María Estuardo era la reina de Escocia y era católica, y como tal, era sospechosa de todo cuanto se moviera en contra del protestantismo inglés. Enrique VIII había nombrado a María Estuardo como la siguiente, después de Isabel, en la línea sucesoria de la corona inglesa, por lo que, era vista con más recelo aún por Isabel. Las revueltas protestantes en Escocia le arrebataron el trono y María huyó a Inglaterra. Allí fue capturada y encerrada acusada de haber conspirado contra Isabel. Fue declarada culpable y aunque se dice que Isabel se opuso a que la condenaran a muerte, posiblemente porque era prima suya, finalmente y ante la presión del parlamento tuvo que acceder a que se cumpliera la ejecución y fue decapitada en el castillo de Fotheringhay.
El destrozo causado por Drake no desanimó en absoluto a Felipe para seguir adelante con sus planes. La captura de un barco cargado de oro y plata le venía muy bien a las arcas inglesas, pero en absoluto era un contratiempo para España, pues llegaban muchos más. Eso sí, el proyecto tuvo que retrasarse un año y esto daría ventaja a los ingleses que tendrían más tiempo para preparar sus defensas, pero los barcos se construirían. El único inconveniente era que Álvaro Bazán, encargado de la misión, ya no era ningún niño; nada le iba a impedir terminar la construcción de los barcos, pero hacerse cargo de la invasión de Inglaterra, era ya otro cantar. Y mientras tanto, Alejandro Farnesio, otro de los que luchó triunfalmente en Lepanto, veía con malos ojos esta empresa. Estaba a cargo de los tercios de Flandes y había conseguido pacificar los Países Bajos; y retirar a 30.000 hombres de allí podía significar un nuevo levantamiento al dejar desguarnecidas sus posiciones. Por otra parte, parece ser que Farnesio era un gran diplomático y había tenido contactos con la reina Isabel. Según él, Inglaterra tenía serios problemas económicos e Isabel estaba dispuesta a negociar la paz con España. Por eso, su negativa al plan de invasión. Y a todo esto, ¿le había dado el rey permiso para negociar con Inglaterra? Es algo que no está claro, pero Farnesio parecía ya predispuesto a no cumplir con su parte de la misión.
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